蘇記 | 科創南京：新賽道、新起點

前不久，習近平總書記在江蘇考察時強調：“江蘇要在科技創新上率先取得新突破”“要強化企業科技創新主體地位，促進創新要素向企業集聚，不斷提高科技成果轉化和產業化水平?！?/p>

作為省會城市，以及全國有重要影響力的產業科技創新中心城市，南京擁有豐富的優質創新資源和完善的技術創新體系，有能力也有責任在推進中國式現代化中走在前、做示范。

7月19日，眾多高新技術企業云集南京，第二屆中國（南京）新賽道大會成功舉辦，據本次大會上發布的《中國新賽道體系發展報告2023》顯示，2023中國新賽道體系含6大方向、25條主賽道和98條新賽道。值得一提的是，目前在新賽道培育城市的競逐中，南京的新賽道數目位于全國第六、江蘇第一。培育新賽道，發展新動能，已經成為了南京等地區實現高質量發展的重要課題。

何以南京？

人工智能、半導體、元宇宙……近些年，這些當下最火熱的新賽道領域南京頻頻“出圈”，一系列精準支持未來產業發展的新計劃也不斷的出臺，在南京這座歷史與創新碰撞的城市，培育了一大批新型研發機構以及專精特新、獨角獸企業。

南京市市長陳之常出席本次新賽道大會時明確表示，南京將錨定打造具有全球影響力的產業科技創新中心主承載區目標，全力突破核心技術，轉化創新成果，為新賽道注入更多南京技術、南京標準。

其實，早在2021年10月，南京就率先在全國舉辦了首屆中國（南京）新賽道大會，同時成立了南京未來產業促進中心，兩年時間南京的新賽道數量較2021年增加約10%。

去年9月，南京出臺《南京市加快培育新賽道發展未來產業行動計劃》，提出重點培育新一代人工智能、第三代半導體、基因與細胞、元宇宙、未來網絡與先進通信、儲能與氫能等六個新賽道方向。今年1月和6月，南京又分別發布了六大專項行動計劃與推進產業強市行動計劃，進一步明確發展目標和重點任務。

這6大賽道，并不是橫空而起，對于南京，其實已布局多年。十年前，南京就是國內未來網絡產業最早布局和核心布局的城市，如今已成為全球前沿技術的發起和策源地，相關產業人才數量、前沿研究成果、科學創新實力和產業化前景，均在國內處于領先地位。而基因與細胞產業，南京更是在生物醫藥的細分賽道中，經過多年的時間，誕生了一大批明星企業。而當下最紅火的元宇宙產業，其實早在2020年2月，南京就在市工業和信息化局設立了全國首個未來產業職能機構“未來產業處”。

根據南京的“十四五”規劃，南京未來產業將保持年均30%的發展增幅，2023年南京未來產業規模預計達1850億元。2025年，產業規模超3000億元，增加值占全市生產總值5%左右。屆時將重點突破一批填補國內空白的關鍵核心技術，未來產業競爭優勢和示范帶動能力顯著提升，發展水平躋身全國第一方陣。

政府與企業同頻共振

新賽道，就是數字經濟和實體經濟深度融合過程中涌現的新產業新業態，擁有眾多產業園區的南京，在未來產業發展中有著得天獨厚的優勢。

從到會的各獨角獸企業的負責人口中可見一斑：

專注自動駕駛的獨角獸企業贏徹科技認為南京的城市活力與區位優勢非常吸引人，

專注光量子芯片的明星企業圖靈量子表示，單從人才比例來看，南京可能是全國人才密度最高的地方，優質的人才與科技條件，是產業創新的根本。

專注工業互聯網，為企業服務和賦能德風科技，更加看中南京乃至江蘇的新能源產業和智能制造產業的發展戰略，已經各類高新園區的建設。

從城市區位到人才培養和引進，再到城市發展規劃的頂層設計，共同成為了南京能夠馳騁再新賽道的關鍵。

當下，南京正在探索“一園區一賽道一中心”布局，通過建設若干新賽道促進中心，將在高新區繼續培育更多的新賽道品牌。南京市科技局高新區管理處相關負責人介紹，新賽道促進中心將與與南京未來產業促進中心做好銜接聯動，編制新賽道培育實施方案，推廣形成新賽道培育品牌，定期開展新賽道創新資源云對接活動。

本次活動現場，南京15個高新園區各與1家科技型企業進行項目合作簽約，同時，15個高新園區新賽道發布儀式同步舉行。6家高新園區揭牌未來產業促進分中心，進一步集聚新物種企業，培育園區特色新賽道。

從南京1—5月經濟數據可以看出，南京的高新技術制造業持續發力，其中電子及通信設備制造業增長9.1%，航空航天器及設備制造業增長8.6%。分產品看，工業機器人、新能源汽車產品產量同比分別增長57.0%、104.9%。

業界的體會感知與政府的規劃指向“同頻共振”，為南京企業角逐新賽道保駕護航。

硬核南京沖擊新十年

本屆大會上，長城戰略咨詢合伙人、產業咨詢總監郝坤發布了《中國新賽道體系發展報告2023》，展現了我國新賽道發展的最近情況。

報告顯示，南京涌現14條主賽道、25條新賽道，排名在北京、上海、杭州、深圳、廣州之后，位居全國第六，全省第一，涌現出AI芯片、基因科技、工業互聯網等超20條細分行業新賽道。

南京25條新賽道中，15條新賽道屬于硬科技創新，占比60%；在分布于25條新賽道的47家企業中，硬科技企業數量為38家，占比超過80%。隨著前沿技術的不斷突破，技術成果的持續出現，打通從技術到創新到產業的路徑，底層硬科技成為南京新賽道爆發真正的創新源動力。

所謂“硬科技”，就是核心技術，在當前科技與經濟發展新形勢下，最具代表性的硬科技主要體現在光電芯片、人工智能、航空航天、生物技術、信息技術、新材料、新能源、智能制造等領域。

郝坤表示，南京通過頂層設計引領前瞻布局新賽道方向，出臺高新區高質量實施意見，提出建立“新技術-新賽道-未來產業”培育機制，技術創新成為南京賽道涌現的源動力，“技術驅動”型賽道占比較高。

同時，報告還展現了近些年新賽道空間表現為“城市群-引領城市-新興城市-縣域”的分布體系，已覆蓋15個城市群，在長三角、京津冀、粵港澳大灣區、成渝等4大城市群分布較為集中，其中長三角城市群新賽道表現最為突出，涵蓋新賽道數量最多。北京、上海、南京等引領城市的賽道體系更為全面、成長潛能可觀。

北京市長城企業戰略研究所所長、長城戰略咨詢總經理武文生表示，南京歷史文化底蘊深厚，科教資源豐富，國際化水平較高，還具有良好營商環境和自然生態環境，綜合優勢突出，對高端人才、企業家吸引力較強。在賽道方面，南京科技類、消費類新賽道表現突出，下一步希望南京能進一步打響品牌，做深做實，吸引更多身處新賽道的企業來寧安家。

如果說當下南京新賽道企業的涌現，得益于10年前的產業布局，那么當下南京對于新賽道的發力，將會卡位下一個十年，在未來產業發展中打造中國式現代化的“南京樣板”。